温泉タワケ2代目の、とりてつぶろぐ(鳥、鉄、風呂)

鳥と鉄道と風呂のブログです、レトロ、激渋、廃墟や旅行記なども♪各方面適当にノリと感覚で書いているので一部間違い等有りましたらご容赦下さい♪

高松琴平電鉄に魅せられて

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その筋では有名な鉄道会社が香川県高松市にありますね♪

高松琴平電鉄

中学の頃レールマガジンを読んでその存在を知ってから今に至るまで気になっていました♪

といっても、昔愛媛や高知まで夜行快速が走っていた時代は18切符で四国を旅して琴平電鉄の高松築港駅までたどり着いたこともありますが、当時、中学生のお財布事情や時間の関係で眺めるだけで終わってしまったのが最初で最後でした♪

当時はまだ旧式車、旧性能車(唸る吊り掛け駆動とか制御方式が旧式で戦後の駆動方式ではない車両)ばかりで、

地元名鉄にも旧性能AL車も多数いたことから、まだ安泰だとおもっていたら、いつのまにかほとんど置き換えられてピンチな状況になっているのですね!


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ジャンボフェリーを降りてバスに乗り、JR高松駅に到着しました♪
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名古屋のような喧騒はないものの、立派な大都市で高層ビルが立ち並びます♪

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とりあえずお腹が空いたのでうどんでもいただきましょう♪


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高松駅からすぐの所に何軒かお店がありますが、流行りのセルフスタイルでお手軽に食べれそうな、めりけんやさんが近くにあったのでそこをチョイスしました(≧∇≦)


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ぶっかけうどんと揚げ(≧∇≦)

お味は、名古屋人だと薄く感じるでしょうね(≧∇≦)

テーブルにあったお醤油をドバドバかけていただきました♪

美味しかったです(≧∇≦)
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食べ終わったら徒歩五分くらい歩いて、琴平電鉄の起点、高松築港駅に向かいましょう♪
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都会ゾーンとのどかゾーンが混在していて、西日本独特の雰囲気になっています(≧∇≦)

あ、ここ四国だった(≧∇≦)
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おー懐かしい!

15年くらい前とあまり変わってないかな(≧∇≦)
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入り口も起点駅らしい構えでテンションが上がります♪
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駅員さんが使っている道具の一部に年季を感じさせるものが目に入りますね(≧∇≦)

一日乗車券1230円を購入して乗りましょう♪

 

仏生山駅琴電の車庫があり、もしかしたらそこで大正生まれの電車に会えるかもとのことで、まずは琴電琴平線の仏生山駅に向かいます♪
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新型になったといっても50-30年前の車両です♪
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懐かしい片開き3ドア(≧∇≦)

もと京浜急行電鉄のこの車両、S45.6.21日に落成した車両です♪
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今ではないライムグリーンの化粧板と深い緑のラバーフロアがそそりますね♪
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休日の昼間だというのにそこそこの乗車率です♪

コイルばねのバウンドと線形の悪さが相まってマジで揺れますね(≧∇≦)

一部はロングレールになっているみたいですが、ガタンゴトンと軽快なジョイント音を奏でながら進みます♪

仏生山駅に到着しようとした頃、窓を見ると、23形がお目見えしました(≧∇≦)

感動です(≧∇≦)

線路の中にいたので近づけませんでしたが、名鉄に次いで大正生まれの名車を拝むことができて嬉しかったです♪
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こちらは元京急600形

昭和33年5月製造♪

この1070形から導入が始まった冷房車ですが、いつのまにか殆ど百パーセント冷房化されてますね♪
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仏生山駅琴電の中核駅の1つ♪

近くには温泉もあって賑わっています♪
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こういう文化財的なものはどんどん残していってほしいですね♪

LEDやLCDのディスプレイだと味気なくなってしまいます♪

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整備を終えた台車ちゃん♪

ヨーダンパついてるのね♪

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きてよかったー!

車両基地にたくさんいますね♪
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長尾線1251

S45.6.17製造♪
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帰りに撮れました♪

20形♪

こちら、なんと大正14年製造

名鉄のモ512よりも古く、現存する現役車両の中で日本最古のものになります♪
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瓦町駅まで戻り、志度線のホームに来てみました(≧∇≦)

瓦町駅はかなりでかくて、志度線に乗り換えるのにかなり歩かされました(≧∇≦)

さすが琴電のターミナルビル(≧∇≦)

コトデン瓦町ビルという駅ビルに一体化した形の駅になっていて、高松築港のようなのどかな雰囲気ではないです(≧∇≦)

 

ここに、元名城線1200形!!

黄色いボディに紫のラインの入っていたアイツ!!(≧∇≦)


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なつかしすぎますね(≧∇≦)
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大きく開いた連結器部分、窓(≧∇≦)

一回り小さいサイズの15メートル車(≧∇≦)

嬉しくてびっくりしましたが、残念ながら特徴のあったファンデリアは撤去されて冷房化されていました(≧∇≦)

 

もともと名古屋市営地下鉄名城線東山線第三軌条方式という、パンタグラフの代わりに集電靴という、台車から横にちょろっと出た集電装置で電力をゲットしているのですが、地上近くで危険なこともあり制約が750ボルト(名古屋市営地下鉄は600ボルト)なため、コトデンで走らせるには改造が必要なんですね♪

1500ボルト仕様に昇圧、さらにパンタグラフ設置して魔改造されております♪


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レールの幅は1435ミリの標準軌

新幹線と同じですね♪

何故なのか(≧∇≦)

知りません(≧∇≦)

 

 

名古屋市の地下鉄については、第三軌条方式を採用する際、サードレール(集電用レール)が、走行レールからなるべく離して設置できるようにするために線路幅を広げたということらしいですが(≧∇≦)

いろんな巡り合わせで高松に引っ越しても元気にやっているのでしょう♪

 

名古屋市の車両は、東山線250形、300形も居ます♪

もし会いたい方は是非高松まで遊びにいってくださいね(≧∇≦)
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志度線はこのへんにして長尾線にも乗ってみましょう♪
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元山駅♪

何気なく降りた駅ですが楽しかったです♪
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おーいお茶が来ました(≧∇≦)


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瓦町に戻ってこんぴら温泉にでも行くことにしましょう♪
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一時間ほど揺られて着きました(≧∇≦)
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こんぴらさん

駅前に大きな鳥居(≧∇≦)


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色々宿を探すも撃沈して、入れる温泉がありませんでした(≧∇≦)

カナシー(≧∇≦)
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とりあえず色々戻って
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挿頭丘駅で降りて、

その後、かざし温泉に入りました(≧∇≦)

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なんとノスタルジー(≧∇≦)